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第一章　高速公路定義及相關(guān)概述
1.1　高速公路基本介紹
1.1.1　高速公路的定義
1.1.2　高速公路的分類
1.1.3　高速公路主要特點
1.1.4　高速公路配套設(shè)施
1.1.5　高速公路社會經(jīng)濟(jì)效益
1.2　高速公路與中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
1.2.1　高速公路建設(shè)對GDP總量增長貢獻(xiàn)
1.2.2　高速公路建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)積極影響
第二章　2018-2020年世界高速公路發(fā)展分析
2.1　世界高速公路發(fā)展概況
2.1.1　世界高速公路發(fā)展歷程
2.1.2　全球高速公路投融資體制
2.1.3　國外高速公路建設(shè)運營方式
2.2　美國
2.2.1　美國高速公路發(fā)展特點
2.2.2　美國高速公路建設(shè)里程
2.2.3　高速公路建設(shè)資金投入
2.2.4　高速公路投融資模式改革
2.2.5　美國公路養(yǎng)護(hù)體制建設(shè)
2.2.6　智慧高速公路部署狀況
2.3　德國
2.3.1　德國高速公路發(fā)展概況
2.3.2　德國高速公路收費管理
2.3.3　高速公路電氣化建設(shè)
2.3.4　高速公路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃
2.4　法國
2.4.1　法國高速公路建設(shè)的特點
2.4.2　高速公路特許經(jīng)營管理
2.4.3　高速公路投融資模式改革
2.4.4　高速公路養(yǎng)護(hù)體制與技術(shù)
2.4.5　高速公路收費規(guī)則變動
2.5　日本
2.5.1　高速公路發(fā)展歷史沿革
2.5.2　日本高速公路建設(shè)里程
2.5.3　高速公路投融資模式改革
2.5.4　高速公路治理辦法創(chuàng)新
2.5.5　日本高速公路收費情況
2.5.6　高速公路智能化管理
2.5.7　日本公路養(yǎng)護(hù)體制特征
2.6　其他國家
2.6.1　意大利高速公路建設(shè)及規(guī)劃
2.6.2　韓國高速公路建設(shè)發(fā)展成效
2.6.3　越南調(diào)整高速公路建設(shè)計劃
2.6.4　印度高速公路建設(shè)計劃目標(biāo)
2.7　國外高速公路發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.7.1　發(fā)達(dá)國家高速公路發(fā)展啟示
2.7.2　高速公路投融資模式經(jīng)驗
2.7.3　高速公路產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營權(quán)分離
2.7.4　規(guī)�；�經(jīng)營管理經(jīng)驗借鑒
2.7.5　公路養(yǎng)護(hù)管理模式經(jīng)驗
2.7.6　美國高速公路建設(shè)管理啟示
第三章　2018-2020年中國高速公路發(fā)展分析
3.1　中國高速公路發(fā)展?fàn)顩r
3.1.1　高速公路行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2　高速公路發(fā)展模式分析
3.1.3　高速公路行業(yè)供需分析
3.1.4　高速公路區(qū)域投資結(jié)構(gòu)
3.1.5　高速公路項目成本控制
3.2　2018-2020年中國高速公路建設(shè)狀況
3.2.1　2018年高速公路建設(shè)狀況
3.2.2　2019年高速公路建設(shè)狀況
3.2.3　2020年高速公路建設(shè)狀況
3.3　中國高速公路運營主體分析
3.3.1　高速公路主體經(jīng)營特點
3.3.2　高速公路主體分析框架
3.3.3　高速公路主體指標(biāo)分析
3.3.4　高速公路主體案例分析
3.4　中國高速公路行業(yè)經(jīng)營狀況分析
3.4.1　行業(yè)經(jīng)營屬性
3.4.2　行業(yè)收入狀況
3.4.3　行業(yè)支出狀況
3.4.4　現(xiàn)金流影響因素
3.5　中國高速公路企業(yè)財務(wù)狀況分析
3.5.1　上市公司規(guī)模
3.5.2　上市公司分布
3.5.3　經(jīng)營狀況分析
3.5.4　盈利能力分析
3.5.5　營運能力分析
3.5.6　成長能力分析
3.5.7　現(xiàn)金流量分析
3.6　中國高速公路招投標(biāo)管理分析
3.6.1　招投標(biāo)管理基本內(nèi)容
3.6.2　招標(biāo)管理存在的問題
3.6.3　招標(biāo)管理的發(fā)展對策
3.6.4　招投標(biāo)工作未來趨勢
3.7　中國高速公路企業(yè)資產(chǎn)管理分析
3.7.1　標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)必要性分析
3.7.2　管理體系建設(shè)主要內(nèi)容
3.7.3　資產(chǎn)管理體系建設(shè)過程
3.7.4　資產(chǎn)管理體制中的問題
3.7.5　資產(chǎn)管理體制改革策略
3.8　中國部分高速公路建設(shè)實例分析
3.8.1　G5513長益高速公路擴(kuò)容工程
3.8.2　廣吉高速的綠色公路建設(shè)實踐
3.8.3　延崇高速公路松山隧道建設(shè)
3.8.4　成彭高速公路改擴(kuò)建設(shè)計
3.8.5　甘肅省G316線兩徽高速公路項目
第四章　2018-2020年華北地區(qū)高速公路發(fā)展分析
4.1　北京市
4.1.1　高速公路建設(shè)運營里程
4.1.2　高速公路ETC計費規(guī)則
4.1.3　智慧高速公路建設(shè)成效
4.1.4　高速公路建設(shè)完工動態(tài)
4.2　天津市
4.2.1　高速公路建設(shè)運營里程
4.2.2　天津市公路建設(shè)實施意見
4.2.3　高速公路收費政策解讀
4.2.4　高速公路閑置資源開發(fā)
4.3　河北省
4.3.1　高速公路建設(shè)運營里程
4.3.2　雄安新區(qū)高速公路建設(shè)
4.3.3　高速公路運營管理模式
4.3.4　縣域高速公路建設(shè)狀況
4.3.5　智慧高速公路建設(shè)成效
4.3.6　高速公路建設(shè)發(fā)展目標(biāo)
4.4　山西省
4.4.1　高速公路運營里程
4.4.2　高速公路收費政策
4.4.3　高速公路建設(shè)目標(biāo)
4.4.4　高速路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整
4.5　內(nèi)蒙古自治區(qū)
4.5.1　高速公路需求形勢
4.5.2　高速公路建設(shè)里程
4.5.3　高速公路ETC發(fā)展
4.5.4　建設(shè)目標(biāo)及規(guī)劃
第五章　2018-2020年東北地區(qū)高速公路發(fā)展分析
5.1　遼寧省
5.1.1　高速公路建設(shè)資金投入
5.1.2　高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整
5.1.3　高速公路信息化進(jìn)展
5.1.4　智慧高速公路建設(shè)合作
5.2　黑龍江
5.2.1　高速公路建設(shè)運營里程
5.2.2　高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整
5.2.3　綠色高速公路建設(shè)實踐
5.2.4　高速公路信息化進(jìn)展
5.2.5　高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃
5.3　吉林省
5.3.1　高速公路建設(shè)運營里程
5.3.2　高速公路建設(shè)通車計劃
5.3.3　智慧高速公路建設(shè)成效
第六章　2018-2020年華東地區(qū)高速公路發(fā)展分析
6.1　山東省
6.1.1　山東省交通發(fā)展概況
6.1.2　濟(jì)南繞城高速公路項目建設(shè)
6.1.3　山東首條智慧高速公路建設(shè)
6.1.4　山東智慧高速公路建設(shè)規(guī)劃
6.1.5　山東省高速公路車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)
6.1.6　交通強國建設(shè)山東省試點任務(wù)要點
6.2　上海市
6.2.1　上海滬崇高速公路項目建設(shè)狀況
6.2.2　取消高速公路省界收費站實施方案
6.2.3　上海市高速公路取消省界收費站項目
6.2.4　上海高速公路車輛通行收費標(biāo)準(zhǔn)
6.3　浙江省
6.3.1　浙江省智慧高速公路項目建設(shè)
6.3.2　浙江省高速公路路況提升方案
6.3.3　浙江省智慧高速公路建設(shè)指南
6.3.4　浙江省智慧高速公路網(wǎng)投資計劃
6.3.5　2030年浙江省高速公路發(fā)展規(guī)劃
6.4　江蘇省
6.4.1　江蘇省智慧高速公路建設(shè)進(jìn)展
6.4.2　江蘇高速公路建設(shè)項目情況
6.4.3　江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃
6.4.4　江蘇省高速公路項目即將開工
6.4.5　江蘇取消高速公路省界收費站
6.5　安徽省
6.5.1　高速公路建設(shè)促進(jìn)長三角一體化
6.5.2　安徽省高速公路建設(shè)投資情況
6.5.3　安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編
6.5.4　安徽省公路車輛通行費計費方式
6.5.5　安徽省高速公路建設(shè)項目匯總
6.6　江西省
6.6.1　江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編
6.6.2　江西省智慧高速公路建設(shè)情況
6.6.3　高速公路信息化養(yǎng)護(hù)管理新平臺
6.6.4　江西省高速公路服務(wù)區(qū)提質(zhì)升級
6.6.5　江西省取消高速公路省界收費站
第七章　2018-2020年華南地區(qū)高速公路發(fā)展分析
7.1　廣東省
7.1.1　廣東高速公路里程排名
7.1.2　廣東高速公路建設(shè)進(jìn)展
7.1.3　廣東高速公路重點建設(shè)項目
7.1.4　廣東高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計
7.1.5　廣東高速公路發(fā)展前景
7.1.6　廣東高速公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)
7.2　福建省
7.2.1　福建高速公路通車?yán)锍?BR>7.2.2　福建高速公路建設(shè)動態(tài)
7.2.3　福建高速公路收費政策
7.2.4　福建高速公路投資規(guī)模
7.2.5　福建高速公路規(guī)劃目標(biāo)
7.3　廣西自治區(qū)
7.3.1　廣西高速公路通車?yán)锍?BR>7.3.2　廣西高速公路建設(shè)動態(tài)
7.3.3　廣西高速公路項目建設(shè)特點
7.3.4　廣西高速公路勘察設(shè)計問題
7.3.5　廣西高速公路建設(shè)改進(jìn)措施
7.3.6　廣西高速公路項目規(guī)劃
第八章　2018-2020年華中地區(qū)高速公路發(fā)展分析
8.1　河南省
8.1.1　智慧公路行業(yè)利好政策
8.1.2　2018年高速公路建設(shè)狀況
8.1.3　2019年高速公路建設(shè)狀況
8.1.4　2020年高速公路建設(shè)狀況
8.1.5　重點高速公路項目建設(shè)
8.1.6　高速公路建設(shè)投資計劃
8.1.7　高速公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
8.2　湖南省
8.2.1　2018年高速公路建設(shè)狀況
8.2.2　2019年高速公路建設(shè)狀況
8.2.3　2020年高速公路建設(shè)狀況
8.2.4　5G智慧高速公路建設(shè)動態(tài)
8.2.5　高速公路建設(shè)投資規(guī)劃
8.2.6　高速公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
8.3　湖北省
8.3.1　湖北省高速公路管理條例
8.3.2　2018年高速公路建設(shè)狀況
8.3.3　2019年高速公路建設(shè)狀況
8.3.4　2020年高速公路建設(shè)狀況
8.3.5　高速公路收費情況分析
8.3.6　5G智慧高速公路項目動態(tài)
第九章　2018-2020年西南地區(qū)高速公路發(fā)展分析
9.1　云南省
9.1.1　2018年高速公路建設(shè)狀況
9.1.2　2019年高速公路建設(shè)狀況
9.1.3　2020年高速公路建設(shè)狀況
9.1.4　高速公路收費情況
9.1.5　高速公路發(fā)展機遇
9.1.6　高速公路建設(shè)規(guī)劃
9.2　四川省
9.2.1　2018年高速公路建設(shè)狀況
9.2.2　2019年高速公路建設(shè)狀況
9.2.3　2020年高速公路建設(shè)狀況
9.2.4　高速公路收費情況
9.2.5　高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)
9.2.6　高速公路建設(shè)規(guī)劃
9.3　重慶市
9.3.1　2018年高速公路建設(shè)狀況
9.3.2　2018年高速公路建設(shè)狀況
9.3.3　2020年高速公路建設(shè)狀況
9.3.4　高速公路收費情況
9.3.5　5G智慧高速建設(shè)動態(tài)
9.3.6　高速公路建設(shè)規(guī)劃
9.4　貴州省
9.4.1　2018年高速公路建設(shè)狀況
9.4.2　2019年高速公路建設(shè)狀況
9.4.3　2020年高速公路建設(shè)狀況
9.4.4　高速公路收費情況
9.4.5　高速公路建設(shè)規(guī)劃
9.5　西藏自治區(qū)
9.5.1　2018年高速公路建設(shè)狀況
9.5.2　2019年高速公路建設(shè)狀況
9.5.3　2020年高速公路建設(shè)成就
9.5.4　高速公路中標(biāo)動態(tài)
9.5.5　高速攻速建設(shè)規(guī)劃
第十章　2018-2020年西北地區(qū)高速公路發(fā)展分析
10.1　陜西省
10.1.1　陜西省省級公路網(wǎng)規(guī)劃分析
10.1.2　陜西省合銅高速公路項目
10.1.3　陜西省丹寧高速公路項目
10.1.4　陜西省延黃高速公路項目
10.1.5　西安鄠邑經(jīng)周至至眉縣高速公路項目
10.1.6　陜西省高速公路省界收費站取消情況
10.2　甘肅省
10.2.1　甘肅省高速公路發(fā)展建設(shè)概況
10.2.2　甘肅省高速公路智慧服務(wù)區(qū)試點
10.2.3　甘肅省望關(guān)至白河溝段工程項目
10.2.4　甘肅省智慧交通建設(shè)工作方案
10.2.5　甘肅省交通運輸建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
10.3　新疆自治區(qū)
10.3.1　新疆交通運輸投資發(fā)展情況
10.3.2　新疆取消高速公路省界收費站
10.3.3　新疆首條沙漠高速公路開工建設(shè)
10.3.4　新疆交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃
10.3.5　新疆高速公路復(fù)工建設(shè)情況
10.4　青海省
10.4.1　青海省高速公路條例
10.4.2　青海省高速公路通行費標(biāo)準(zhǔn)
10.4.3　青海省取消高速公路省界收費站
10.4.4　青海省高速公路建設(shè)總體設(shè)計指南
10.4.5　青海省高速公路項目建設(shè)動態(tài)
第十一章　2018-2020年中國高速公路經(jīng)營管理分析
11.1　中國高速公路運營管理體制分析
11.1.1　企業(yè)型管理模式
11.1.2　事業(yè)型管理模式
11.1.3　事業(yè)單位企業(yè)化
11.1.4　體制存在的問題
11.1.5　管理體制改善建議
11.2　高速公路經(jīng)營開發(fā)分析
11.2.1　高速公路經(jīng)營開發(fā)意義
11.2.2　高速公路經(jīng)營開發(fā)類型
11.2.3　高速公路經(jīng)營開發(fā)模式
11.3　高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)分析
11.3.1　信息化管理意義
11.3.2　信息化管理案例
11.3.3　信息化面臨的問題
11.3.4　信息化發(fā)展建議
11.4　經(jīng)營期屆滿高速公路管理體制構(gòu)建分析
11.4.1　屆滿高速公路管理面臨的問題
11.4.2　經(jīng)營性高速公路移交法律風(fēng)險
11.4.3　屆滿高速公路管理體制制定原則
11.5　中國高速公路管理面臨的挑戰(zhàn)分析
11.5.1　高速公路管理體制性障礙
11.5.2　高速公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)實困境
11.5.3　高速公路施工管理問題分析
11.5.4　高速公路工程質(zhì)量管理問題
11.6　中國高速公路經(jīng)營管理對策分析
11.6.1　高速公路管理體制優(yōu)化建議
11.6.2　高速公路養(yǎng)護(hù)管理改進(jìn)策略
11.6.3　高速公路施工管理應(yīng)對措施
11.6.4　高速公路工程質(zhì)量管理對策
11.7　中國高速公路經(jīng)營管理發(fā)展方向
11.7.1　全周期成本管理
11.7.2　實行扁平化管理
11.7.3　運營一體化管理
11.7.4　實行專業(yè)化管理
第十二章　2018-2020年高速公路收費分析
12.1　高速公路收費概況
12.1.1　高速公路收費政策
12.1.2　公路工程造價標(biāo)準(zhǔn)
12.1.3　高速公路通行費用
12.1.4　高速公路收費定價問題
12.1.5　高速公路收費定價優(yōu)化建議
12.2　中國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費和計重收費分析
12.2.1　聯(lián)網(wǎng)收費網(wǎng)絡(luò)安全問題
12.2.2　計重收費數(shù)據(jù)應(yīng)用分析
12.2.3　聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)安全影響因素
12.2.4　聯(lián)網(wǎng)收費安全防護(hù)措施
12.3　中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）發(fā)展分析
12.3.1　高速公路ETC發(fā)展概況
12.3.2　高速公路ETC政策環(huán)境
12.3.3　高速公路ETC發(fā)展現(xiàn)狀
12.3.4　高速公路ETC使用率
12.3.5　高速公路ETC安全防護(hù)
12.3.6　ETC對高速公路經(jīng)濟(jì)的影響
第十三章　中國高速公路面臨的問題分析
13.1　高速公路建設(shè)中存在的問題
13.1.1　成本控制問題
13.1.2　合同管理問題
13.1.3　質(zhì)量管理問題
13.2　高速公路交通安全問題
13.2.1　交通安全突發(fā)事件基本特征
13.2.2　高速公路交通安全影響因素
13.2.3　高速公路交通安全管理問題
13.2.4　交通安全突發(fā)事件應(yīng)急方法
13.3　高速公路施工中工程質(zhì)量管理問題
13.3.1　高速公路工程質(zhì)量管理的意義
13.3.2　高速公路工程質(zhì)量管理的特征
13.3.3　高速公路工程質(zhì)量管理的問題
13.3.4　高速公路工程質(zhì)量管理的對策
13.4　高速公路工程合同管理存在的問題
13.4.1　高速公路合同管理的特征
13.4.2　高速公路合同管理的意義
13.4.3　高速公路合同變更與索賠
13.4.4　高速公路合同管理的問題
13.4.5　施工中合同管理影響因素
13.4.6　合同管理相應(yīng)的優(yōu)化措施
13.5　高速公路養(yǎng)護(hù)管理問題分析
13.5.1　高速公路路面養(yǎng)護(hù)工程的特點
13.5.2　養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量管理的問題
13.5.3　高速公路工程施工質(zhì)量管理
13.5.4　高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理策略
第十四章　2017-2020年中國高速公路重點企業(yè)財務(wù)狀況分析
14.1　福建發(fā)展高速公路股份有限公司
14.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.1.2　經(jīng)營效益分析
14.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
14.1.4　財務(wù)狀況分析
14.1.5　核心競爭力分析
14.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.1.7　未來前景展望
14.2　廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司
14.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.2.2　經(jīng)營效益分析
14.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
14.2.4　財務(wù)狀況分析
14.2.5　核心競爭力分析
14.2.6　未來前景展望
14.3　江西贛粵高速公路股份有限公司
14.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.3.2　經(jīng)營效益分析
14.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
14.3.4　財務(wù)狀況分析
14.3.5　核心競爭力分析
14.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.3.7　未來前景展望
14.4　安徽皖通高速公路股份有限公司
14.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.4.2　經(jīng)營效益分析
14.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
14.4.4　財務(wù)狀況分析
14.4.5　核心競爭力分析
14.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.4.7　未來前景展望
14.5　深圳高速公路股份有限公司
14.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.5.2　經(jīng)營效益分析
14.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
14.5.4　財務(wù)狀況分析
14.5.5　核心競爭力分析
14.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.5.7　未來前景展望
14.6　江蘇寧滬高速公路股份有限公司
14.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.6.2　經(jīng)營效益分析
14.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
14.6.4　財務(wù)狀況分析
14.6.5　核心競爭力分析
14.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.6.7　未來前景展望
14.7　現(xiàn)代投資股份有限公司
14.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.7.2　經(jīng)營效益分析
14.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
14.7.4　財務(wù)狀況分析
14.7.5　核心競爭力分析
14.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.7.7　未來前景展望
14.8　山東高速公路股份有限公司
14.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.8.2　經(jīng)營效益分析
14.8.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
14.8.4　財務(wù)狀況分析
14.8.5　核心競爭力分析
14.8.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.8.7　未來前景展望
第十五章　2018-2020年BOT模式與高速公路建設(shè)分析
15.1　BOT的概念與運營形式
15.1.1　BOT融資的定義與運作過程
15.1.2　BOT模式主要形式比較
15.1.3　BOT融資模式的法律性質(zhì)分析
15.1.4　BOT項目運作成功的關(guān)鍵因素
15.1.5　BOT項目投產(chǎn)的回報模式
15.2　BOT模式中的風(fēng)險問題及對策
15.2.1　BOT項目中的風(fēng)險與規(guī)避
15.2.2　中國BOT項目中的融資和風(fēng)險問題
15.2.3　BOT項目融資中的風(fēng)險識別與管理方法
15.2.4　BOT項目融資與風(fēng)險控制的措施
15.2.5　BOT融資方式在中國遇到的問題及對策
15.2.6　正確運用BOT方式引進(jìn)外資的對策
15.3　BOT模式在實踐中的應(yīng)用
15.3.1　國外BOT模式實例分析
15.3.2　BOT模式在我國的典型案例
15.3.3　BOT投資模式與西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
15.4　BOT在中國高速公路建設(shè)中的實踐意義
15.4.1　高速公路采用BOT方式分析
15.4.2　我國高速公路BOT融資方式的風(fēng)險及應(yīng)對措施
15.4.3　高速公路建設(shè)領(lǐng)域推廣BOT模式的必要性
15.4.4　高速公路建設(shè)領(lǐng)域推廣BOT模式的可行性分析
15.4.5　BOT模式下的高速公路項目面臨的問題與挑戰(zhàn)
15.4.6　完善我國高速公路領(lǐng)域BOT模式的對策和建議
第十六章　中國高速公路投融資分析及風(fēng)險預(yù)警
16.1　高速公路投資效益分析
16.1.1　提升高速公路投資效益的作用
16.1.2　提升高速公路投資效益的對策
16.1.3　高速公路的投資收益現(xiàn)狀分析
16.1.4　提升企業(yè)投資效益的對策建議
16.2　我國高速公路投融資問題
16.2.1　高速公路投融資的重要性
16.2.2　高速公路投融資主要方式
16.2.3　高速公路投融資存在的問題
16.2.4　高速公路投融資基本模式
16.2.5　高速公路投融資對策建議
16.2.6　完善高速公路投融資機制
16.3　高速公路PPP投融資風(fēng)險及對策
16.3.1　高速公路PPP投融資模式的特點
16.3.2　高速公路PPP投融資模式的風(fēng)險
16.3.3　高速公路PPP投融資模式風(fēng)險防范
16.4　西部地區(qū)高速公路建設(shè)融資分析
16.4.1　西部公路投資建設(shè)情況
16.4.2　西部高速公路債務(wù)情況
16.4.3　西部高速公路主要資金來源
16.4.4　充分利用資本市場多渠道籌資
16.4.5　西部高速公路建設(shè)籌資的建議
16.5　高速公路建設(shè)項目風(fēng)險管理分析
16.5.1　工程保險的方式和保險公司的選擇
16.5.2　免賠額和保費確定
16.5.3　理賠應(yīng)注意問題
16.6　高速公路項目投資風(fēng)險及對策
16.6.1　高速公路建設(shè)期風(fēng)險
16.6.2　高速公路運營期風(fēng)險
16.6.3　項目投資風(fēng)險應(yīng)對策略
第十七章　中研智業(yè)對2021-2026年中國高速公路發(fā)展前景及趨勢預(yù)測
17.1　中國交通運輸業(yè)發(fā)展展望
17.1.1　世界交通運輸業(yè)發(fā)展趨勢
17.1.2　國內(nèi)交通運輸業(yè)發(fā)展形勢
17.1.3　中國交通運輸業(yè)財務(wù)預(yù)測
17.1.4　中國交通運輸業(yè)發(fā)展思路
17.2　高速公路的發(fā)展前景分析
17.2.1　高速公路企業(yè)發(fā)展思路
17.2.2　高速公路企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
17.2.3　高速公路未來發(fā)展趨勢
17.3　中研智業(yè)對2021-2026年中國高速公路行業(yè)預(yù)測分析
17.3.1　2021-2026年中國高速公路行業(yè)影響因素分析
17.3.2　2021-2026年中國高速公路累計通車?yán)锍填A(yù)測
17.3.3　2021-2026年中國高速公路投資額預(yù)測
第十八章　中國高速公路政策法規(guī)
18.1　中國高速公路相關(guān)政策法規(guī)
18.1.1　中華人民共和國公路法
18.1.2　公路安全保護(hù)條例
18.1.3　收費公路管理條例（修訂草案征求意見稿）
18.1.4　中華人民共和國道路交通安全法（2011年修訂）
18.1.5　道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定
18.1.6　中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實施條例
18.2　中國各地區(qū)公路法規(guī)條例
18.2.1　遼寧省高速公路管理條例
18.2.2　河北省高速公路交通管理規(guī)定
18.2.3　浙江省公路條例
18.2.4　江蘇省高速公路條例
18.2.5　湖南省高速公路條例
18.2.6　廣西壯族自治區(qū)高速公路管理辦法
18.2.7　河南省高速公路條例
18.2.8　安徽省高速公路管理條例
18.2.9　山東省高速公路交通安全條例
18.2.10　青海省高速公路條例

圖表目錄
圖表1　高速公路社會效益出現(xiàn)過程
圖表2　2018年高速公路對GDP的貢獻(xiàn)總量匯總表
圖表3　美國高速公路投融資體制發(fā)展歷程
圖表4　德國交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃目標(biāo)及戰(zhàn)略
圖表5　德國道路交通運輸設(shè)施投資額規(guī)劃
圖表6　法國高速公路投融資體制發(fā)展歷程表
圖表7　日本高速公路投融資體制發(fā)展歷程
圖表8　1988-2019年中國高速公路里程增速
圖表9　2013-2018年政府還貸和經(jīng)營性高速里程
圖表10　不同模式高速公路的特點
圖表11　高速公路投資具有逆周期性
圖表12　2015-2018年政府還貸高速公路投資組成情況
圖表13　2015-2018年經(jīng)營性高速公路投資組成情況
圖表14　2001-2019年中國公路貨運量及貨物周轉(zhuǎn)量
圖表15　2001-2019年中國鐵路貨運量及貨物周轉(zhuǎn)量
圖表16　2001-2019年中國公路客運量
圖表17　2001-2019年中國鐵路客運量
圖表18　2001-2019年高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)區(qū)域投資結(jié)構(gòu)
圖表19　2018年全國公路里程分技術(shù)等級構(gòu)成
圖表20　2019年全國公路里程分技術(shù)等級構(gòu)成
圖表21　2013-2019年全國高速公路及收費里程
圖表22　2016-2019年全國高速公路交通流量分析
圖表23　2010-2019年全國高速公路投資規(guī)模
圖表24　高速公路主體評級占比
圖表25　高速公路主體平臺層級占比
圖表26　高速公路主體存量債分布
圖表27　高速公路主體存量債到期金額
圖表28　高速公路主體關(guān)鍵財務(wù)指標(biāo)分位數(shù)
圖表29　高速公路主體信用資質(zhì)分析框架
圖表30　高速公路盈利與獲現(xiàn)能力的影響因素
圖表31　償債安全邊際的影響因素
圖表32　高速公路融資需求與融資能力的影響因素
圖表33　地方財力的影響因素
圖表34　高速公路主體各板塊指標(biāo)表現(xiàn)（一）
圖表35　高速公路主體各板塊指標(biāo)表現(xiàn)（二）
圖表36　高速公路主體各板塊指標(biāo)表現(xiàn)（三）
圖表37　高速公路主體篩選結(jié)果
圖表38　2018年各省高速公路盈虧狀態(tài)
圖表39　2013-2018年不同模式高速公路收支平衡情況
圖表40　客貨量大的地區(qū)通行費收入相對較高
圖表41　經(jīng)濟(jì)活躍地區(qū)通行費收入相對較高
圖表42　2013-2018年高速公路通行費收入
圖表43　各省高速公路通行費收入同比
圖表44　2018年高速公路支出構(gòu)成
圖表45　2013-2018年高速公路支出
圖表46　高速公路通行費收入對剛性支出覆蓋的測算
圖表47　高速公路行業(yè)上市公司名單
圖表48　2015-2019年高速公路行業(yè)上市公司資產(chǎn)規(guī)模及結(jié)構(gòu)
圖表49　高速公路行業(yè)上市公司上市板分布情況
圖表50　高速公路行業(yè)上市公司地域分布情況
圖表51　2015-2019年高速公路行業(yè)上市公司營業(yè)收入及增長率
圖表52　2015-2019年高速公路行業(yè)上市公司凈利潤及增長率
圖表53　2015-2019年高速公路行業(yè)上市公司毛利率與凈利率
圖表54　2015-2019年高速公路行業(yè)上市公司營運能力指標(biāo)
圖表55　2019-2020年高速公路行業(yè)上市公司營運能力指標(biāo)
圖表56　2015-2019年高速公路行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)
圖表57　2019-2020年高速公路行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)
圖表58　2015-2019年高速公路行業(yè)上市公司銷售商品收到的現(xiàn)金占比
圖表59　兩徽高速公路PPP項目公司股權(quán)結(jié)構(gòu)
圖表60　北京市高速公路聯(lián)網(wǎng)收費ETC計費規(guī)則調(diào)整前后對比
圖表61　內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整路線
圖表62　內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局方案
圖表63　遼寧省高速公路車輛通行收費標(biāo)準(zhǔn)
圖表64　黑龍江省高速公路客車車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)
圖表65　黑龍江省高速公路貨車車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)
圖表66　山東省客車收費標(biāo)準(zhǔn)信息公開表
圖表67　山東省貨車收費標(biāo)準(zhǔn)信息公開表
圖表68　山東省客車收費標(biāo)準(zhǔn)信息公開版表
圖表69　山東省貨車收費標(biāo)準(zhǔn)信息公開表
圖表70　山東省客車收費標(biāo)準(zhǔn)信息公開表
圖表71　山東省貨車收費標(biāo)準(zhǔn)信息公開表
圖表72　山東省客車收費標(biāo)準(zhǔn)信息公開表
圖表73　山東省貨車收費標(biāo)準(zhǔn)信息公開表
圖表74　高速公路（除G40長江隧橋段）車輛通行費車型分類收費標(biāo)準(zhǔn)表
圖表75　G40長江隧橋段車輛通行費車型分類收費標(biāo)準(zhǔn)表
圖表76　2019年廣東省高速公路里程、密度與其他省市對比
圖表77　2020廣東省高速路最新車型分類及收費價格表
圖表78　2018-2019年河南省高速里程與密度
圖表79　2012-2018湖南全省公路總里程及公路密度
圖表80　2018年湖南全省各技術(shù)等級公路里程構(gòu)成
圖表81　2012-2018湖南全省高速公路里程
圖表82　2012-2019湖南全省公路總里程及公路密度
圖表83　2019年湖南全省各技術(shù)等級公路里程構(gòu)成
圖表84　2012-2019湖南全省高速公路里程
圖表85　2018年湖北省收費公路通行費情況
圖表86　2017-2018年湖北省公路通行費收入和支出情況
圖表87　2018年湖北省收費公路減免通行費情況
圖表88　2017-2018年四川省公路里程表
圖表89　2018年四川省收費公路構(gòu)成
圖表90　2018年四川省收費公路主線收費站個數(shù)占比
圖表91　2018年四川省累計公路建設(shè)投資總額資金占比
圖表92　2017-2018年四川省收費公路債務(wù)余額對比
圖表93　2017-2018年四川省收費公路通行費收入對比
圖表94　2017-2018年四川省收費公路支出對比
圖表95　2017-2018年四川省收費公路收支缺口對比
圖表96　2017-2018年四川省收費公路通行費減免對比
圖表97　2019-2050年重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃
圖表98　西藏高速公路標(biāo)段劃分
圖表99　陜西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案（一）
圖表100　陜西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案（二）
圖表101　陜西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案（三）
圖表102　青海省貨車車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)
圖表103　青海省通行費基本費率為0.40元/車公里路段及標(biāo)準(zhǔn)
圖表104　高速公路收費相關(guān)政策
圖表105　2013-2019年全國收費高速公路通行費收入
圖表106　高速公路收費構(gòu)成情況
圖表107　路面狀況評價標(biāo)準(zhǔn)
圖表108　2017-2020年福建發(fā)展高速公路股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表109　2017-2020年福建發(fā)展高速公路股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表110　2017-2020年福建發(fā)展高速公路股份有限公司凈利潤及增速
圖表111　2019年福建發(fā)展高速公路股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表112　2019-2020年福建發(fā)展高速公路股份有限公司營業(yè)收入
圖表113　2017-2020年福建發(fā)展高速公路股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表114　2017-2020年福建發(fā)展高速公路股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表115　2017-2020年福建發(fā)展高速公路股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表116　2017-2020年福建發(fā)展高速公路股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表117　2017-2020年福建發(fā)展高速公路股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表118　2017-2020年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表119　2017-2020年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表120　2017-2020年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司凈利潤及增速
圖表121　2018-2019年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表122　2019-2020年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表123　2017-2020年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表124　2017-2020年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表125　2017-2020年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表126　2017-2020年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表127　2017-2020年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表128　2017-2020年江西贛粵高速公路股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表129　2017-2020年江西贛粵高速公路股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表130　2017-2020年江西贛粵高速公路股份有限公司凈利潤及增速
圖表131　2019年江西贛粵高速公路股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、地區(qū)
圖表132　2020年江西贛粵高速公路股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、地區(qū)
圖表133　2017-2020年江西贛粵高速公路股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表134　2017-2020年江西贛粵高速公路股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表135　2017-2020年江西贛粵高速公路股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表136　2017-2020年江西贛粵高速公路股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表137　2017-2020年江西贛粵高速公路股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表138　2017-2020年安徽皖通高速公路股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表139　2017-2020年安徽皖通高速公路股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表140　2017-2020年安徽皖通高速公路股份有限公司凈利潤及增速
圖表141　2019年安徽皖通高速公路股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表142　2019年安徽皖通高速公路股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品、地區(qū)
圖表143　2020年安徽皖通高速公路股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表144　2017-2020年安徽皖通高速公路股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表145　2017-2020年安徽皖通高速公路股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表146　2017-2020年安徽皖通高速公路股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表147　2017-2020年安徽皖通高速公路股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表148　2017-2020年安徽皖通高速公路股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表149　2017-2020年深圳高速公路股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表150　2017-2020年深圳高速公路股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表151　2017-2020年深圳高速公路股份有限公司凈利潤及增速
圖表152　2019年深圳高速公路股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表153　2020年深圳高速公路股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表154　2017-2020年深圳高速公路股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表155　2017-2020年深圳高速公路股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表156　2017-2020年深圳高速公路股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表157　2017-2020年深圳高速公路股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表158　2017-2020年深圳高速公路股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表159　2017-2020年江蘇寧滬高速公路股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表160　2017-2020年江蘇寧滬高速公路股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表161　2017-2020年江蘇寧滬高速公路股份有限公司凈利潤及增速
圖表162　2019年江蘇寧滬高速公路股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、地區(qū)
圖表163　2020年江蘇寧滬高速公路股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表164　2017-2020年江蘇寧滬高速公路股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表165　2017-2020年江蘇寧滬高速公路股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表166　2017-2020年江蘇寧滬高速公路股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表167　2017-2020年江蘇寧滬高速公路股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表168　2017-2020年江蘇寧滬高速公路股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表169　2017-2020年現(xiàn)代投資股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表170　2017-2020年現(xiàn)代投資股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表171　2017-2020年現(xiàn)代投資股份有限公司凈利潤及增速
圖表172　2018-2019年現(xiàn)代投資股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表173　2019-2020年現(xiàn)代投資股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表174　2017-2020年現(xiàn)代投資股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表175　2017-2020年現(xiàn)代投資股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表176　2017-2020年現(xiàn)代投資股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表177　2017-2020年現(xiàn)代投資股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表178　2017-2020年現(xiàn)代投資股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表179　2017-2020年山東高速股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表180　2017-2020年山東高速股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表181　2017-2020年山東高速股份有限公司凈利潤及增速
圖表182　2019年山東高速股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表183　2020年山東高速股份有限公司營業(yè)收入
圖表184　2017-2020年山東高速股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表185　2017-2020年山東高速股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表186　2017-2020年山東高速股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表187　2017-2020年山東高速股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表188　2017-2020年山東高速股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表189　BOT模式運營流程圖
圖表190　2001-2019年公路建設(shè)投資結(jié)構(gòu)情況
圖表191　2019年中國交通運輸行業(yè)部分指標(biāo)在全球排名情況
圖表192　2011-2019年交通運輸行業(yè)年度營業(yè)收入及增速
圖表193　2011-2019年交通運輸行業(yè)年度歸母凈利潤及增速
圖表194　2016Q1-2019Q4交通運輸行業(yè)營業(yè)收入及環(huán)比增速
圖表195　2016Q1-2019Q4交通運輸行業(yè)歸母凈利潤及環(huán)比增速
圖表196　2011-2019年交通運輸行業(yè)年度凈資產(chǎn)收益率
圖表197　2016Q1-2019Q4交通運輸行業(yè)季度凈資產(chǎn)收益率
圖表198　2016Q3-2019Q4交通運輸行業(yè)杜邦分析指標(biāo)
圖表199　2011-2019年交通運輸行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率、流動比率
圖表200　2011-2019年交通運輸行業(yè)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
圖表201　2016Q1-2019Q4交通運輸行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率、流動比率
圖表202　2016Q1-2019Q4交通運輸行業(yè)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
圖表203　2015-2020年交通運輸板塊營業(yè)收入變化及預(yù)測
圖表204　2015-2020年交通運輸板塊凈利潤變化及預(yù)測
圖表205　路企客貨流量變現(xiàn)路徑分析
圖表206　路企跨界業(yè)務(wù)多元化經(jīng)驗總結(jié)
圖表207　2019年全國高速公路ETC用戶數(shù)統(tǒng)計
圖表208　中研智業(yè)對2021-2026年中國高速公路累計通車?yán)锍填A(yù)測
圖表209　中研智業(yè)對2021-2026年中國高速公路投資額預(yù)測

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