第1章：智能汽車行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 智能汽車的概念與體系架構
1.1.1 智能汽車的概念
（1）智能汽車的概念
（2）智能汽車的五個等級
（3）智能汽車結構
1.1.2 智能汽車的體系架構
（1）智能汽車的價值鏈
（2）智能汽車的技術鏈
1.1.3 智能汽車的產(chǎn)業(yè)鏈
1.2 智能汽車的需求研究
1.2.1 安全問題
1.2.2 交通堵塞
（1）汽車保有量規(guī)模
（2）大型城市中心區(qū)早晚高峰車平均運行速度
1.2.3 停車需求
（1）停車資源有限
（2）停車資源的供給失衡是停車難的首要原因
1.2.4 信息需求
1.3 智能汽車發(fā)展路徑分析
1.3.1 車載娛樂
1.3.2 輔助駕駛
（1）車道保持輔助系統(tǒng)
（2）自動泊車輔助系統(tǒng)
（3）剎車輔助系統(tǒng)
（4）倒車輔助系統(tǒng)
（5）行車輔助系統(tǒng)
1.3.3 人車（機）交互
（1）人車（機）交互概念
（2）人車（機）交互發(fā)展趨勢
1.3.4 智能交通
（1）智能交通定義
（2）智能交通行業(yè)發(fā)展歷程
（3）智能交通產(chǎn)業(yè)周期分析
（4）智能交通市場規(guī)模
（5）智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢
1.3.5 車聯(lián)網(wǎng)
（1）車聯(lián)網(wǎng)定義
（2）車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程
1.3.6 自動駕駛
（1）自動駕駛概念
（2）自動駕駛行業(yè)的發(fā)展趨勢
1.4 智能汽車行業(yè)發(fā)展前景廣闊
1.4.1 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈迎顛覆式變革
（1）汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的變革
（2）互聯(lián)網(wǎng)對銷售環(huán)節(jié)的影響
（3）互聯(lián)網(wǎng)對售后服務的影響
1.4.2 政策驅動為行業(yè)快速發(fā)展護航
（1）建設交通強國及中國制造2025
（2）“十四五”規(guī)劃汽車行業(yè)發(fā)展重點
（3）《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的正式發(fā)布
1.4.3 內生需求促汽車行業(yè)智能化發(fā)展
（1）安全性需求的滿足
（2）舒適性需求的滿足
1.4.4 技術成熟促行業(yè)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)
（1）ADAS功能多應用將普及
（2）車聯(lián)網(wǎng)技術由車機互聯(lián)向V2X發(fā)展
（3）芯片和傳感器技術是基礎且具有前瞻性
1.4.5 投資力度加大形成產(chǎn)業(yè)推動力
第2章：智能汽車關鍵部件與系統(tǒng)發(fā)展分析
2.1 汽車動力系統(tǒng)
2.1.1 汽車發(fā)動機發(fā)展特點分析
（1）行業(yè)產(chǎn)銷情況持續(xù)低迷
（2）車用柴油機市場波動變化
（3）車用汽油機市場持續(xù)低迷
2.1.2 汽車發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀
（1）車用柴油機產(chǎn)量
（2）車用汽油機產(chǎn)量
2.1.3 汽車發(fā)動機構造分析
2.1.4 汽車發(fā)動機需求分析
（1）車用柴油機銷量
（2）車用汽油機銷量
2.1.5 汽車發(fā)動機市場前景分析
2.1.6 汽車發(fā)動機發(fā)展趨勢分析
（1）供需趨勢
（2）技術趨勢
（3）政策趨勢
2.2 汽車底盤與安全系統(tǒng)
2.2.1 汽車底盤系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）汽車底盤的電子化技術
（2）汽車底盤的線控技術
（3）汽車底盤集成化技術
（4）汽車底盤的網(wǎng)絡化技術
2.2.2 汽車底盤電子控制概述
（1）自動變速器的優(yōu)點
（2）自動變速器市場競爭情況
（3）自動變速器的四種類型
2.2.3 安全控制電子技術分析
（1）主動控制系統(tǒng)
（2）被動控制系統(tǒng)
2.2.4 汽車ABS市場發(fā)展狀況分析
（1）系統(tǒng)優(yōu)點分析
（2）市場競爭格局
2.2.5 汽車底盤與安全系統(tǒng)發(fā)展趨勢分析
2.3 車身電子控制系統(tǒng)
2.3.1 車身電子控制的重要性
2.3.2 車身電子控制系統(tǒng)特點
2.3.3 車身電子控制系統(tǒng)功能
2.3.4 車身電子控制系統(tǒng)應用
（1）自適應前照燈系統(tǒng)（AFS）
（2）汽車夜視系統(tǒng)（NVS）
（3）安全氣囊（SRS）
（4）碰撞警示和預防系統(tǒng)（CWAS）
（5）輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPWS）
（6）自動調節(jié)座椅系統(tǒng)（AAS）
2.3.5 車身控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢
（1）集成化
（2）智能化
（3）網(wǎng)絡化
2.4 車載電子系統(tǒng)
2.4.1 車載電子系統(tǒng)現(xiàn)狀
2.4.2 車載導航系統(tǒng)
（1）車載導航系統(tǒng)市場現(xiàn)狀
（2）車載導航系統(tǒng)市場規(guī)模
（3）車載導航系統(tǒng)競爭格局
（4）車載導航系統(tǒng)前景展望
2.4.3 車載信息系統(tǒng)
2.4.4 車載電子系統(tǒng)發(fā)展趨勢
2.5 汽車傳感器
2.5.1 汽車傳感器相關概述
2.5.2 傳感器在汽車中應用情況
（1）車輛感知類
（2）環(huán)境感知類
2.5.3 汽車傳感器市場規(guī)模
2.5.4 汽車傳感器發(fā)展趨勢
2.5.5 汽車傳感器前景展望
2.6 汽車儀表
2.6.1 汽車儀表產(chǎn)品范圍
2.6.2 汽車儀表市場規(guī)模
2.6.3 汽車儀表企業(yè)競爭格局
2.6.4 汽車儀表企業(yè)發(fā)展趨勢
第3章：中國智能汽車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境
3.1 智能汽車行業(yè)政策環(huán)境分析
3.1.1 行業(yè)管理體制
（1）行業(yè)主管部分
（2）行業(yè)協(xié)會
3.1.2 行業(yè)相關政策
3.1.3 政策環(huán)境對行業(yè)的影響分析
3.2 智能汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
3.2.1 傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對智能汽車的影響
（1）傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對行業(yè)影響
3.2.2 互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對智能汽車的影響
（1）互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)對行業(yè)影響
3.2.3 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對智能汽車的影響
（1）物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）物聯(lián)網(wǎng)對行業(yè)發(fā)展的影響
3.2.4 5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展對智能汽車的影響
（1）5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）5G產(chǎn)業(yè)對智能汽車行業(yè)的影響分析
3.3 智能汽車行業(yè)社會環(huán)境分析
3.3.1 智能汽車在解決交通問題中的作用
（1）降低交通事故發(fā)生率
（2）緩解交通擁堵
3.3.2 消費者對智能汽車的認知程度分析
（1）消費者的滿意度分析
（2）消費者的認知與傾向
3.4 智能汽車行業(yè)技術環(huán)境分析
3.4.1 行業(yè)技術活躍程度分析
3.4.2 技術重點企業(yè)分析
3.4.3 行業(yè)熱門技術分析
（1）無人駕駛技術
（2）新能源汽車相關技術
（3）車聯(lián)網(wǎng)技術
（4）傳感器技術
（5）駕駛輔助技術
第4章：全球智能汽車行業(yè)發(fā)展分析
4.1 全球智能汽車行業(yè)總體情況
4.1.1 全球智能汽車行業(yè)發(fā)展概況
4.1.2 全球智能汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.1.3 全球智能汽車行業(yè)競爭格局
4.2 全球重點國家智能汽車行業(yè)發(fā)展分析
4.2.1 美國智能汽車行業(yè)發(fā)展分析
（1）美國智能汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
（2）美國智能汽車行業(yè)對中國的啟示
4.2.2 日本智能汽車行業(yè)發(fā)展分析
（1）日本智能汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
（2）日本智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預測
（3）日本智能汽車行業(yè)對中國的啟示
4.2.3 德國智能汽車行業(yè)發(fā)展分析
（1）德國智能汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
（2）德國智能汽車行業(yè)對中國的啟示
4.3 全球智能汽車市場企業(yè)布局
4.3.1 主流汽車廠商智能汽車系統(tǒng)分析
（1）豐田G-BOOK車載智能通信系統(tǒng)
（2）通用安吉星系統(tǒng)
（3）日產(chǎn)CAR WIN GS智行+系統(tǒng)
（4）沃爾沃SEN/SUS系統(tǒng)
（5）福特SYNC系統(tǒng)
4.3.2 IT企業(yè)智能汽車布局分析
（1）蘋果公司CarPlay車載系統(tǒng)
（2）谷歌公司無人駕駛汽車
（3）英特爾公司智能汽車控制系統(tǒng)
4.3.3 特斯拉智能汽車發(fā)展分析
（1）特斯拉智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀
（2）特斯拉車載信息系統(tǒng)
（3）智能汽車發(fā)展方向
第5章：中國智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.1 中國智能汽車行業(yè)發(fā)展概況
5.1.1 中國智能汽車領域關鍵技術和零部件
（1）智能汽車關鍵技術
（2）智能汽車關鍵零部件
5.1.2 中國智能汽車領域發(fā)展契機
（1）整車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作契機
（2）道路基礎設施建設奠定行業(yè)基礎
5.2 中國智能汽車市場發(fā)展狀況
5.2.1 智能汽車國內市場發(fā)展概況
5.2.2 國內智能汽車市場規(guī)模分析
（1）中國汽車行業(yè)市場規(guī)模分析
（2）中國智能汽車市場規(guī)模分析
5.2.3 國內車企智能汽車系統(tǒng)研發(fā)推廣
（1）上汽incarNet與斑馬系統(tǒng)
（2）吉利智能汽車系統(tǒng)
（3）比亞迪智能汽車系統(tǒng)
（4）長安智能汽車系統(tǒng)
（5）其它車企智能汽車系統(tǒng)分析
5.2.4 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)智能汽車布局情況
（1）華為智能汽車業(yè)務布局
（2）百度智能汽車業(yè)務布局
（3）阿里智能汽車業(yè)務布局
（4）騰訊智能汽車業(yè)務布局
（5）其它互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)智能汽車布局
5.3 中國智能汽車發(fā)展重點區(qū)域
5.3.1 北京市智能汽車發(fā)展情況分析
（1）北京市汽車市場規(guī)模
（2）北京市汽車行業(yè)相關政策
（3）北京市智能汽車發(fā)展概況
5.3.2 上海市智能汽車發(fā)展情況分析
（1）上海市汽車市場規(guī)模
（2）上海市汽車行業(yè)相關政策
（3）上海市智能汽車發(fā)展概況
5.3.3 深圳市智能汽車發(fā)展情況分析
（1）深圳市汽車市場規(guī)模
（2）深圳市汽車行業(yè)相關政策
（3）深圳市智能汽車發(fā)展概況
5.3.4 廣州市智能汽車發(fā)展情況分析
（1）廣州市汽車市場規(guī)模
（2）廣州市汽車行業(yè)相關政策
（3）廣州市智能汽車發(fā)展概況
5.3.5 重慶市智能汽車發(fā)展情況分析
（1）重慶市汽車市場規(guī)模
（2）重慶市汽車行業(yè)相關政策
（3）重慶市智能汽車發(fā)展概況
5.3.6 長春市智能汽車發(fā)展情況分析
（1）長春市汽車市場規(guī)模
（2）長春市汽車行業(yè)相關政策
（3）長春市智能汽車發(fā)展概況
5.3.7 其它區(qū)域智能汽車發(fā)展情況
（1）長沙市智能汽車發(fā)展概況
（2）武漢市智能汽車發(fā)展概況
第6章：中國車聯(lián)網(wǎng)應用與發(fā)展前景分析
6.1 車聯(lián)網(wǎng)Telematics應用分析
6.1.1 Telematics系統(tǒng)服務情況
（1）Telematics服務市場分析
（2）Telematics服務內容分析
（3）Telematics服務功能分析
6.1.2 Telematics系統(tǒng)商業(yè)模式
（1）Telematics商業(yè)模式種類
（2）Telematics商業(yè)模式評估
（3）Telematics商業(yè)模式趨勢
6.1.3 國內外telematics商業(yè)模式
（1）Onstar商業(yè)模式分析（通用）
（2）G-book商業(yè)模式分析（豐田）
（3）SYNC商業(yè)模式分析（福特）
（4）InkaNet商業(yè)模式分析（上汽）
6.1.4 新興Telematics應用
（1）Telematics之車況感測與診斷
（2）Telematics之電子收費與通訊
（3）Telematics之RDS-TMC
6.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游分析
6.2.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈簡介
（1）國外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
（2）國內車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.2.2 車聯(lián)網(wǎng)上游發(fā)展分析
（1）上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（2）傳感器市場分析
（3）RFID市場分析
（4）通信模塊市場分析
（5）定位芯片市場分析
6.2.3 車聯(lián)網(wǎng)下游發(fā)展分析
（1）系統(tǒng)集成商
（2）通信服務商
（3）平臺運營商
（4）內容、服務提供商
6.3 車聯(lián)網(wǎng)終端用戶研究
6.3.1 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺結構
6.3.2 車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）智能車載終端行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（3）智能手機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.3 車聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)價值體現(xiàn)
6.3.4 終端用戶的增值研究
（1）緊急救援
（2）網(wǎng)絡購物
（3）配貨功能
（4）廣告促銷
第7章：智能汽車行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
7.1 智能駕駛領域重點企業(yè)經(jīng)營分析
7.1.1 上海歐菲智能車聯(lián)科技有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)主營業(yè)務及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（5）企業(yè)營銷渠道和銷售網(wǎng)絡
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢劣勢分析
7.1.2 浙江亞太機電股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)主營業(yè)務及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（5）企業(yè)營銷渠道和銷售網(wǎng)絡
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢劣勢分析
7.1.3 浙江金固股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)主營業(yè)務及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（5）企業(yè)營銷渠道和銷售網(wǎng)絡
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢劣勢分析
7.2 車載信息領域重點企業(yè)經(jīng)營分析
7.2.1 北京四維圖新科技股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)主營業(yè)務及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（5）企業(yè)營銷渠道和銷售網(wǎng)絡
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢劣勢分析
7.2.2 天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)主營業(yè)務及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（5）企業(yè)營銷渠道和銷售網(wǎng)絡
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢劣勢分析
7.2.3 啟明信息技術股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)主營業(yè)務及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（5）企業(yè)營銷渠道和銷售網(wǎng)絡
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢劣勢分析
7.2.4 寧波均勝電子股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)主營業(yè)務及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（5）企業(yè)營銷渠道和銷售網(wǎng)絡
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢劣勢分析
7.2.5 安徽皖通科技股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)主營業(yè)務及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（5）企業(yè)營銷渠道和銷售網(wǎng)絡
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢劣勢分析
7.3 車聯(lián)網(wǎng)技術領域重點企業(yè)經(jīng)營分析
7.3.1 銀江股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)主營業(yè)務及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（5）企業(yè)營銷渠道和銷售網(wǎng)絡
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢劣勢分析
7.3.2 北京榮之聯(lián)科技股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)主營業(yè)務及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（5）企業(yè)營銷渠道和銷售網(wǎng)絡
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢劣勢分析
7.4 布局智能汽車的傳統(tǒng)汽車重點企業(yè)經(jīng)營分析
7.4.1 中國第一汽車集團有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)主營業(yè)務及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（5）企業(yè)營銷渠道和銷售網(wǎng)絡
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢劣勢分析
7.4.2 上海汽車集團股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)主營業(yè)務及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（5）企業(yè)營銷渠道和銷售網(wǎng)絡
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢劣勢分析
7.4.3 北京汽車股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)主營業(yè)務及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（5）企業(yè)營銷渠道和銷售網(wǎng)絡
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢劣勢分析
7.4.4 北汽福田汽車股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)主營業(yè)務及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（5）企業(yè)營銷渠道和銷售網(wǎng)絡
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢劣勢分析
7.4.5 奇瑞汽車股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)主營業(yè)務及產(chǎn)品
（3）企業(yè)智能汽車布局情況
（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（5）企業(yè)營銷渠道和銷售網(wǎng)絡
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢劣勢分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
第8章：中國智能汽車行業(yè)市場前景與投資建議
8.1 未來智能汽車生態(tài)系統(tǒng)建設展望
8.1.1 iOS和Android系統(tǒng)
（1）IOS
（2）Android系統(tǒng)
8.1.2 系統(tǒng)、芯片廠商
8.1.3 車內無線充電技術
8.1.4 娛樂系統(tǒng)
8.1.5 導航系統(tǒng)
8.1.6 語音系統(tǒng)
8.1.7 運營商
8.1.8 智能可穿戴設備
8.2 智能汽車市場需求前景展望及趨勢預測
8.2.1 智能汽車市場需求前景展望
8.2.2 智能汽車相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
（1）汽車電子
（2）車聯(lián)網(wǎng)
（3）智能交通
（4）ADAS
8.3 智能汽車行業(yè)投資特性分析
8.3.1 行業(yè)進入壁壘分析
8.3.2 行業(yè)盈利模式分析
8.3.3 行業(yè)盈利影響因素分析
8.4 智能汽車行業(yè)投資風險預警
8.4.1 經(jīng)濟低于預期導致企業(yè)和政府投資進程放緩
8.4.2 汽車電子和智能汽車不夠完善帶來安全性隱患
8.4.3 消費者認可程度較低導致推廣進程速度緩慢
8.4.4 政府部門間協(xié)調不力導致智能交通推廣進度低于預期
8.5 智能汽車行業(yè)投資建議
8.5.1 行業(yè)投資機會
（1）主動安全電子技術
（2）娛樂信息系統(tǒng)
（3）GPS導航產(chǎn)品
8.5.2 行業(yè)投資建議
（1）與互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作
（2）與科研院所以及其它設備供應商合作
（3）車聯(lián)網(wǎng)是智能汽車行業(yè)發(fā)展的核心
圖表目錄
圖表1：美國智能汽車發(fā)展的五個等級
圖表2：駕駛自動化等級劃分要素
圖表3：中國智能汽車等級劃分
圖表4：智能汽車結構
圖表5：智能汽車體系架構
圖表6：智能汽車的價值鏈分析
圖表7：智能汽車的技術邏輯結構
圖表8：智能汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結構示意圖
圖表9：2010-2018年全國汽車交通事故發(fā)生數(shù)（單位：萬起）
圖表10：2015-2020年中國道路交通事故萬車死亡人數(shù)（單位：人）
圖表11：2010-2020年全國民用汽車保有量及增長情況（單位：億輛，%）
圖表12：2010-2020年全國民用轎車保有量及增長情況（單位：億輛，%）
圖表13：2021-2026年全國民用汽車保有量預測（單位：億輛）
圖表14：2020年中國十大城市擁堵延時指數(shù)
圖表15：截至2020年底全國重點城市停車資源供需情況分析（單位：萬個，萬輛）
圖表16：截至2020年底全國重點城市汽車保有量與停車位比例情況
圖表17：車載娛樂系統(tǒng)發(fā)展歷程
圖表18：倒車輔助系統(tǒng)分類
圖表19：行車輔助系統(tǒng)功能
圖表20：全球智能交通行業(yè)發(fā)展的四大階段
圖表21：中國智能交通行業(yè)發(fā)展的五大階段
圖表22：城市智能交通產(chǎn)業(yè)周期
圖表23：城際智能交通產(chǎn)業(yè)周期
圖表24：2010-2020年智能交通市場規(guī)模及其增長情況分析（單位：億元，%）
圖表25：車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結構分析表
圖表26：車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程
圖表27：汽車行業(yè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈模式
圖表28：智能汽車行業(yè)投融資事件
圖表29：2015-2020年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)量及變化趨勢（單位：萬臺，%）
圖表30：2015-2020年國內車用柴油機產(chǎn)量及變化趨勢（單位：萬臺，%）
圖表31：2015-2020年國內車用汽油機產(chǎn)量及變化趨勢（單位：萬臺，%）
圖表32：汽車發(fā)動機系統(tǒng)解析
圖表33：2016-2020年中國汽車發(fā)動機銷量及變化趨勢（單位：萬臺，%）
圖表34：2015-2020年國內車用柴油機銷量及變化趨勢（單位：萬臺，%）
圖表35：2016-2020年國內車用汽油機銷量及變化趨勢（單位：萬臺，%）
圖表36：2021-2026年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)銷規(guī)模預測走勢圖（單位：萬臺）
圖表37：汽車底盤集成控制優(yōu)點分析
圖表38：中國自動變速器主要競爭企業(yè)
圖表39：各類自動變速器比較
圖表40：ABS與常規(guī)的液壓制動系統(tǒng)相比三個顯著的優(yōu)點
圖表41：車身電子控制系統(tǒng)特點分析
圖表42：2013-2020年中國前裝車載導航市場銷量（單位：萬臺，%）
圖表43：2011-2020年中國PND銷量規(guī)模及增速（單位：萬臺，%）
圖表44：2020年自主及合資品牌前裝車載導航地圖供應商市場份額（單位：%）
圖表45：全球PND市場格局（單位：%）
圖表46：2013-2020年中國前裝車載導航裝載率（單位：%）
圖表47：車輛感知類傳感器
圖表48：環(huán)境感知類傳感器
圖表49：2016-2020年中國MEMS傳感器市場規(guī)模及預測（單位：億元，%）
圖表50：智能汽車需配備傳感器數(shù)量
圖表51：汽車儀表分類表
圖表52：2015-2020年中國汽車儀器儀表產(chǎn)量及變化趨勢（單位：萬臺，%）
圖表53：全球主要汽車儀表企業(yè)情況
圖表54：國內汽車儀表生產(chǎn)企業(yè)按工藝水平劃分
圖表55：智能汽車行業(yè)發(fā)展政策規(guī)劃解讀
圖表56：2015-2020年中國汽車銷量及變化趨勢（單位：萬輛，%）
圖表57：2013-2020年中國網(wǎng)民規(guī)模與互聯(lián)網(wǎng)普及率（單位：億人，%）
圖表58：2017-2020年中國網(wǎng)信獨角獸企業(yè)數(shù)量及汽車交通類企業(yè)數(shù)量情況（單位：家）
圖表59：互聯(lián)網(wǎng)公司進軍汽車行業(yè)主要布局
圖表60：2018-2025年中國蜂窩物聯(lián)網(wǎng)終端連接數(shù)量及預測（單位：億個，%）
圖表61：2020年消費者對于智能汽車智能程度的滿意度調查情況（單位：%）
圖表62：2020年消費者對于智能汽車數(shù)字座艙部分不滿意情況（單位：%）
圖表63：2020年消費者對于智能汽車智能駕駛部分不滿意情況（單位：%）
圖表64：2020年消費者心中智能汽車的標準情況（單位：%）
圖表65：2020年消費者希望軟件定義汽車具備的能力情況（單位：%）
圖表66：2011-2020年中國智能汽車相關專利申請數(shù)量變化（單位：項）
圖表67：截至2020年6月底中國智能汽車相關專利申請人構成（前十位）（單位：項，%）
圖表68：無人駕駛實現(xiàn)關鍵技術
圖表69：新能源汽車關鍵技術分析
圖表70：駕駛輔助系統(tǒng)構成
圖表71：美國智能汽車了解程度調查
圖表72：2018-2025年全球智能汽車出貨量及預測（單位：萬輛）
圖表73：截止到2020年6月底全球主要企業(yè)智能汽車領域綜合創(chuàng)新專利指數(shù)排名情況
圖表74：全球主要企業(yè)智能汽車研發(fā)進展
圖表75：美國智能汽車相關政策
圖表76：G-Book系統(tǒng)服務內容介紹
圖表77：通用安吉星系統(tǒng)服務內容介紹
圖表78：日產(chǎn)CAR WIN GS智行+系統(tǒng)服務內容簡介
圖表79：沃爾沃SEN/SUS系統(tǒng)智能在線功能
圖表80：沃爾沃SEN/SUS系統(tǒng)隨車管家功能
圖表81：SYNC服務內容簡介
圖表82：控制CarPlay主要有三種方式
圖表83：谷歌無人駕駛汽車主要車載設備
圖表84：英特爾公司智能汽車控制系統(tǒng)Mobii系統(tǒng)的主要功能
圖表85：特斯拉智能汽車發(fā)展歷程
圖表86：車載智能終端的主要功能
圖表87：2010-2020年全國公路總里程及公路密度（單位：萬公里，公里/百平方公里）
圖表88：2011-2020年全國高速公路里程及增長情況（單位：萬公里，%）
圖表89：2011-2020年國內汽車銷量及增速（單位：萬輛，%）
圖表90：2016-2020年中國智能汽車市場規(guī)模及新車型滲透率（單位：萬輛，%）
圖表91：長安汽車智能汽車系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃
圖表92：2015-2020年北京市民用汽車保有量及增長趨勢（單位：萬輛，%）
圖表93：北京市汽車行業(yè)相關政策
圖表94：2015-2020年上海市民用汽車保有量及增長趨勢（單位：萬輛，%）
圖表95：上海市汽車行業(yè)相關政策
圖表96：2015-2020年深圳市民用汽車保有量及其增長情況（單位：萬輛，%）
圖表97：深圳市汽車行業(yè)相關政策
圖表98：2014-2020廣州市民用汽車保有量及其增長情況（單位：萬輛，%）
圖表99：廣州市汽車行業(yè)相關政策
圖表100：2014-2020重慶市民用汽車保有量及其增長情況（單位：萬輛，%）
圖表101：重慶市汽車行業(yè)相關政策
圖表102：2014-2020年長春市民用汽車保有量及其增長情況（單位：萬輛，%）
圖表103：長春市汽車行業(yè)相關政策
圖表104：Telematics服務市場（單位：%）
圖表105：車聯(lián)網(wǎng)Telematics服務總體內容
圖表106：車聯(lián)網(wǎng)Telematics服務功能分析
圖表107：國內同行探索的車聯(lián)網(wǎng)模式的四類
圖表108：車聯(lián)網(wǎng)服務形態(tài)演進
圖表109：OnStar運營模式
圖表110：Onstar在中國的發(fā)展情況
圖表111：InkaNet服務內容簡介
圖表112：以車廠廠商為主導的產(chǎn)業(yè)鏈結構圖
圖表113：以車載信息服務商為主導的產(chǎn)業(yè)鏈結構圖
圖表114：國內車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈結構圖
圖表115：2010-2020年全球傳感器市場規(guī)模級增長情況（單位：億美元，%）
圖表116：全球著名傳感器廠商
圖表117：國內主要傳感器廠商
圖表118：2012-2020年全球RFID市場規(guī)模及增速（單位：億美元，%）
圖表119：2011-2020年中國RFID市場規(guī)模及增長情況（單位：億元，%）
圖表120：全球RFID行業(yè)細分領域企業(yè)格局
單位官方網(wǎng)站：http://m.paatest.com
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