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第一章 中國(guó)汽車(chē)再制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 再制造概述
1.1.1 再制造的定義
（1）廣義再制造
（2）狹義再制造
1.1.2 再制造的工作流程
1.1.3 再制造的應(yīng)用領(lǐng)域
（1）國(guó)外再制造應(yīng)用領(lǐng)域
（2）國(guó)內(nèi)再制造應(yīng)用領(lǐng)域
1.1.4 再制造與制造、維修的區(qū)別
（1）再制造與制造
（2）再制造與普通維修
（3）再制造與大修理
1.2 汽車(chē)再制造行業(yè)概述
1.2.1 汽車(chē)再制造涵義
1.2.2 汽車(chē)再制造產(chǎn)品種類(lèi)
1.2.3 汽車(chē)再制造效益分析
（1）汽車(chē)再制造社會(huì)效益
（2）汽車(chē)再制造經(jīng)濟(jì)效益
1.2.4 汽車(chē)再制造知識(shí)產(chǎn)權(quán)分析
（1）汽車(chē)再制造知識(shí)產(chǎn)權(quán)利益沖突
（2）汽車(chē)再制造知識(shí)產(chǎn)權(quán)范圍
1.3 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.3.1 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)鏈概述
1.3.2 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)鏈上游分析
（1）汽車(chē)及零部件回收市場(chǎng)分析
（2）汽車(chē)報(bào)廢拆解市場(chǎng)分析
1.3.3 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)鏈下游分析
 
第二章 中國(guó)汽車(chē)再制造行業(yè)PEST分析
2.1 汽車(chē)再制造行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 汽車(chē)再制造行業(yè)相關(guān)政策匯總
2.1.2 汽車(chē)再制造行業(yè)政策解讀
（1）汽車(chē)報(bào)廢零部件進(jìn)口政策
（2）《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》解讀
（3）再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)解讀
（4）《循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略及近期行動(dòng)計(jì)劃》解讀
（5）《“十四五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》解讀
（6）《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》解讀
（7）《汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》解讀
（8）《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》解讀
2.1.3 政策環(huán)境對(duì)汽車(chē)再制造行業(yè)的影響
2.2 汽車(chē)再制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）2021年全球經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行狀況分析
（2）2021年歐美地區(qū)經(jīng)濟(jì)分析
（3）2021年亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)分析
2.2.2 中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析
（2）工業(yè)運(yùn)行情況分析
（3）進(jìn)出口情況分析
2.2.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)汽車(chē)再制造行業(yè)的影響
2.3 汽車(chē)再制造行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
2.3.1 生活方式和價(jià)值觀念的轉(zhuǎn)變推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
（1）生活方式的轉(zhuǎn)變
（2）價(jià)值觀念的轉(zhuǎn)變
2.3.2 環(huán)境污染和資源短缺是汽車(chē)再制造發(fā)展的直接動(dòng)力
（1）環(huán)境污染問(wèn)題
（2）資源短缺問(wèn)題
2.3.3 消費(fèi)者傳統(tǒng)觀念影響汽車(chē)再制造市場(chǎng)的規(guī)模
2.3.4 社會(huì)環(huán)境對(duì)汽車(chē)再制造行業(yè)的影響
2.4 汽車(chē)再制造行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.4.1 汽車(chē)再制造主要技術(shù)分析
（1）再制造的壽命預(yù)測(cè)技術(shù)
（2）高效無(wú)損拆解與分類(lèi)回收技術(shù)
（3）環(huán)保高效綠色清洗技術(shù)
（4）納米表面工程技術(shù)
（5）自動(dòng)化表面工程技術(shù)
2.4.2 中國(guó)汽車(chē)再制造技術(shù)分析
（1）汽車(chē)再制造技術(shù)現(xiàn)狀
（2）汽車(chē)再制造專(zhuān)利技術(shù)申請(qǐng)情況
（3）汽車(chē)再制造專(zhuān)利技術(shù)申請(qǐng)人結(jié)構(gòu)
（4）汽車(chē)再制造專(zhuān)利技術(shù)發(fā)明人結(jié)構(gòu)
2.4.3 技術(shù)環(huán)境對(duì)汽車(chē)再制造行業(yè)的影響
 
第三章 中國(guó)汽車(chē)再制造上下游市場(chǎng)分析
3.1 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展情況分析
3.1.1 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
（1）2018-2021年以來(lái)企業(yè)規(guī)模分析
（2）2018-2021年以來(lái)資產(chǎn)規(guī)模分析
（3）2018-2021年以來(lái)銷(xiāo)售收入分析
（4）2018-2021年以來(lái)利潤(rùn)總額分析
（5）2018-2021年以來(lái)工業(yè)總產(chǎn)值分析
3.1.2 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)盈利情況分析
3.1.3 汽車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（1）區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（2）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（3）產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.1.4 汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析
（1）2018-2021年以來(lái)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分析
（2）2018-2021年以來(lái)汽車(chē)所屬行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率分析
（3）汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占全球比重趨勢(shì)分析
3.1.5 乘用車(chē)市場(chǎng)分析
（1）乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量走勢(shì)
（2）乘用車(chē)占汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量走勢(shì)
（3）乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量車(chē)型結(jié)構(gòu)
（4）轎車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量走勢(shì)
（5）MPV市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量走勢(shì)
（6）SUV市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量走勢(shì)
（7）交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量走勢(shì)
3.1.6 商用車(chē)市場(chǎng)分析
（1）商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量走勢(shì)
（2）商用車(chē)占汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量走勢(shì)
（3）商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量車(chē)型結(jié)構(gòu)
（4）貨車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量走勢(shì)
（5）大/中/小/微型貨車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量走勢(shì)
（6）客車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量走勢(shì)
（7）大/中/小型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量走勢(shì)
3.1.7 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模預(yù)測(cè)
3.2 中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)發(fā)展情況分析
3.2.1 汽車(chē)零部件制造業(yè)經(jīng)營(yíng)效益
（1）2018-2021年以來(lái)企業(yè)規(guī)模分析
（2）2018-2021年以來(lái)資產(chǎn)規(guī)模分析
（3）2018-2021年以來(lái)銷(xiāo)售收入分析
（4）2018-2021年以來(lái)利潤(rùn)總額分析
（5）2018-2021年以來(lái)工業(yè)總產(chǎn)值分析
（6）汽車(chē)零部件占汽車(chē)工業(yè)比重分析
3.2.2 汽車(chē)零部件制造業(yè)盈利情況
（1）2018-2021年以來(lái)毛利率分析
（2）2018-2021年以來(lái)銷(xiāo)售利潤(rùn)率分析
（3）2018-2021年以來(lái)成本費(fèi)用利潤(rùn)率分析
（4）2018-2021年以來(lái)資產(chǎn)報(bào)酬率分析
3.2.3 汽車(chē)零部件區(qū)域市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)效益對(duì)比
（1）2018-2021年以來(lái)區(qū)域市場(chǎng)企業(yè)規(guī)模對(duì)比
（2）2018-2021年以來(lái)區(qū)域市場(chǎng)資產(chǎn)規(guī)模對(duì)比
（3）2018-2021年以來(lái)區(qū)域市場(chǎng)銷(xiāo)售收入對(duì)比
（4）2018-2021年以來(lái)區(qū)域市場(chǎng)利潤(rùn)總額對(duì)比
（5）2018-2021年以來(lái)區(qū)域市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值對(duì)比
3.2.4 汽車(chē)零部件區(qū)域市場(chǎng)盈利對(duì)比
（1）2018-2021年以來(lái)區(qū)域市場(chǎng)毛利率對(duì)比
（2）2018-2021年以來(lái)區(qū)域市場(chǎng)銷(xiāo)售利潤(rùn)率對(duì)比
（3）2018-2021年以來(lái)區(qū)域市場(chǎng)成本費(fèi)用利潤(rùn)率對(duì)比
（4）2018-2021年以來(lái)區(qū)域市場(chǎng)總資產(chǎn)報(bào)酬率對(duì)比
3.2.5 汽車(chē)零部件制造業(yè)進(jìn)出口
（1）2018-2021年以來(lái)汽車(chē)零部件進(jìn)口規(guī)模分析
（2）2018-2021年以來(lái)汽車(chē)零部件出口規(guī)模分析
（3）汽車(chē)零部件國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力分析
3.3 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收所屬行業(yè)發(fā)展分析
3.3.1 報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)概述
（1）汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
（2）汽車(chē)回收標(biāo)準(zhǔn)
（3）汽車(chē)報(bào)廢回收處理過(guò)程
（4）汽車(chē)報(bào)廢材料回收利用
（5）汽車(chē)回收行業(yè)現(xiàn)狀
3.3.2 報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)
（1）汽車(chē)報(bào)廢回收規(guī)模及結(jié)構(gòu)
（2）汽車(chē)報(bào)廢回收市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.3.3 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收模式
3.4 中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展情況分析
3.4.1 汽車(chē)維修行業(yè)規(guī)模
3.4.2 汽車(chē)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
3.4.3 汽車(chē)維修行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
3.4.4 汽車(chē)維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（2）區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析
 
第四章 全球汽車(chē)再制造行業(yè)對(duì)比分析
4.1 全球汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
4.1.1 全球汽車(chē)保有量規(guī)模分析
4.1.2 全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量規(guī)模分析
4.1.3 全球汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
（1）全球汽車(chē)產(chǎn)量區(qū)域結(jié)構(gòu)
（2）全球汽車(chē)銷(xiāo)量區(qū)域結(jié)構(gòu)
（3）全球汽車(chē)市場(chǎng)品牌結(jié)構(gòu)
4.2 全球汽車(chē)再制造行業(yè)分析
4.2.1 全球再制造所屬行業(yè)發(fā)展分析
（1）全球再制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）全球再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
（3）全球再制造產(chǎn)業(yè)運(yùn)作模式
4.2.2 全球汽車(chē)再制造市場(chǎng)規(guī)模分析
4.2.3 全球汽車(chē)再制造主要方法分析
4.3 發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)再制造分析
4.3.1 美國(guó)汽車(chē)再制造行業(yè)分析
（1）美國(guó)汽車(chē)再制造發(fā)展歷程
（2）美國(guó)汽車(chē)再制造市場(chǎng)規(guī)模
（3）美國(guó)汽車(chē)再制造運(yùn)作模式
（4）美國(guó)汽車(chē)再制造法律環(huán)境
（5）美國(guó)汽車(chē)再制造物流分析
4.3.2 德國(guó)汽車(chē)再制造行業(yè)分析
（1）德國(guó)汽車(chē)再制造發(fā)展現(xiàn)狀
（2）德國(guó)汽車(chē)再制造法律環(huán)境
（3）德國(guó)汽車(chē)再制造物流分析
4.3.3 日本汽車(chē)再制造行業(yè)分析
（1）日本汽車(chē)再制造法律環(huán)境
（2）日本汽車(chē)再制造回收模式
（3）日本汽車(chē)再制造銷(xiāo)售模式
 
第五章 中國(guó)汽車(chē)再制造行業(yè)發(fā)展情況分析
5.1 汽車(chē)再制造行業(yè)概述
5.1.1 汽車(chē)再制造發(fā)展歷程分析
5.1.2 汽車(chē)再制造存在問(wèn)題分析
5.1.3 汽車(chē)再制造投資情況分析
（1）內(nèi)資企業(yè)投資情況分析
（2）外資企業(yè)投資情況分析
（3）汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)
5.2 汽車(chē)再制造所屬行業(yè)發(fā)展分析
5.2.1 汽車(chē)再制造市場(chǎng)規(guī)模分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)再制造市場(chǎng)規(guī)模分析
5.2.2 汽車(chē)再制造市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
（1）汽車(chē)再制造區(qū)域結(jié)構(gòu)
（2）汽車(chē)再制造產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.2.3 中外汽車(chē)再制造市場(chǎng)對(duì)比
5.3 中國(guó)汽車(chē)再制造運(yùn)作模式分析
5.3.1 OEM再制造模式
5.3.2 獨(dú)立再制造模式
5.3.3 為OEM服務(wù)的承包再制造模式
5.3.4 聯(lián)合再制造模式
5.4 中國(guó)汽車(chē)再制造物流情況分析
5.4.1 汽車(chē)再制造物流環(huán)節(jié)分析
5.4.2 汽車(chē)再制造逆向物流分析
（1）汽車(chē)逆向物流的主要內(nèi)容
（2）汽車(chē)再制造逆向物流過(guò)程
（3）汽車(chē)再制造逆向物流模式借鑒
5.4.3 汽車(chē)零部件物流情況分析
（1）汽車(chē)零部件物流模式
（2）汽車(chē)零部件物流主要企業(yè)
（3）汽車(chē)零部件物流存在問(wèn)題
（4）汽車(chē)再制造零部件物流模式借鑒
5.5 發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)再制造經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.5.1 注重汽車(chē)再制造的規(guī)�；�發(fā)展
5.5.2 注重汽車(chē)再制造回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
5.5.3 凸顯汽車(chē)再制造生態(tài)環(huán)境效益
 
第六章 中國(guó)汽車(chē)再制造細(xì)分市場(chǎng)分析
6.1 汽車(chē)再制造產(chǎn)品范圍分析
6.1.1 第一批再制造試點(diǎn)產(chǎn)品范圍
6.1.2 第二批再制造試點(diǎn)產(chǎn)品范圍
6.1.3 第三批再制造試點(diǎn)產(chǎn)品范圍
6.2 汽車(chē)零部件再制造細(xì)分產(chǎn)品分析
6.2.1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造
（1）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造流程分析
（2）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造成本-收益分析
（3）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造回收與銷(xiāo)售模式
（4）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
（5）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造發(fā)展前景
6.2.2 汽車(chē)發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)再制造
（1）汽車(chē)發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析
（2）汽車(chē)發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
（3）汽車(chē)發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展趨勢(shì)
（4）汽車(chē)發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)再制造發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)情況
（5）汽車(chē)發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)再制造發(fā)展前景
6.2.3 汽車(chē)變速箱再制造
（1）汽車(chē)變速箱市場(chǎng)分析
（2）汽車(chē)變速箱重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
（3）汽車(chē)變速箱應(yīng)用與市場(chǎng)規(guī)模
（4）汽車(chē)變速箱再制造發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)情況
（5）汽車(chē)變速箱再制造發(fā)展前景
6.2.4 渦輪增壓器再制造
（1）渦輪增壓器——空壓機(jī)的一個(gè)種類(lèi)
（2）渦輪增壓器重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
（3）渦輪增壓器應(yīng)用與市場(chǎng)規(guī)模
（4）渦輪增壓器再制造發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)情況
（5）渦輪增壓器再制造發(fā)展前景
6.2.5 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再制造
（1）汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類(lèi)
（2）汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
（3）汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用與市場(chǎng)規(guī)模
（4）汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再制造發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)情況
（5）汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再制造發(fā)展前景
6.2.6 其他汽車(chē)零部件再制造
（1）電控噴油器再制造
（2）空氣壓縮機(jī)再制造
（3）助力泵再制造
（4）電控噴油器再制造
 
第7章 中國(guó)汽車(chē)輪胎再制造市場(chǎng)分析
7.1 汽車(chē)輪胎市場(chǎng)規(guī)模分析
7.1.1 汽車(chē)輪胎市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)保有量輪胎需求
（2）汽車(chē)整車(chē)制造輪胎需求
7.1.2 汽車(chē)輪胎市場(chǎng)供給分析
（1）輪胎產(chǎn)量分析
（2）輪胎市場(chǎng)集中度分析
7.2 汽車(chē)輪胎翻新市場(chǎng)概述
7.2.1 汽車(chē)輪胎翻新技術(shù)體系
7.2.2 汽車(chē)輪胎翻新成本-效益分析
7.2.3 汽車(chē)輪胎回收利用模式
7.2.4 汽車(chē)輪胎翻新存在的問(wèn)題
7.3 汽車(chē)輪胎翻新市場(chǎng)規(guī)模
7.3.1 廢舊輪胎回收利用規(guī)模
7.3.2 輪胎翻新市場(chǎng)規(guī)模
7.3.3 輪胎翻新市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
7.4 汽車(chē)輪胎翻新市場(chǎng)發(fā)展分析
7.4.1 汽車(chē)輪胎翻新市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
7.4.2 汽車(chē)輪胎翻新市場(chǎng)發(fā)展前景
7.4.3 國(guó)外輪胎翻新標(biāo)桿企業(yè)分析
（1）Michelin（法國(guó)）
（2）BRIDGESTONE（日本）
 
第八章 中國(guó)汽車(chē)再制造行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析
8.1 環(huán)渤海地區(qū)汽車(chē)再制造發(fā)展分析
8.1.1 山東省汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
8.1.2 天津市汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
8.1.3 遼寧省汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
8.2 長(zhǎng)三角地區(qū)汽車(chē)再制造發(fā)展分析
8.2.1 上海市汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
8.2.2 浙江省汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
8.2.3 江蘇省汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
8.2.4 安徽省汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
8.3 中南地區(qū)汽車(chē)再制造發(fā)展分析
8.3.1 湖北省汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
8.3.2 廣東省汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
8.4 西部地區(qū)汽車(chē)再制造發(fā)展分析
8.4.1 重慶市汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
8.4.2 陜西省汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
 
第九章 中國(guó)汽車(chē)再制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
9.1 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
9.1.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.1.4 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.1.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2 安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
9.2.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.2.4 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.2.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.3 奇瑞汽車(chē)股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
9.3.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.3.4 企業(yè)研發(fā)能力分析
9.3.5 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.3.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.3.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
9.4 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.4.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.4.3 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
9.4.4 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.4.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.5 濰柴動(dòng)力（濰坊）再制造有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.5.2 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.5.3 企業(yè)再制造項(xiàng)目投資
9.5.4 企業(yè)再制造經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.5.5 企業(yè)再制造市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
9.5.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.6 武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司
9.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.6.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.6.3 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.6.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
9.7 廣州市花都全球自動(dòng)變速箱有限公司
9.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.7.2 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.7.3 企業(yè)再制造客戶(hù)群體
9.7.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.7.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
9.8 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司
9.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.8.2 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.8.3 企業(yè)再制造產(chǎn)品分析
9.8.4 企業(yè)再制造市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
9.8.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.9 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
9.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.9.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
9.9.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.9.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
9.9.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
9.9.6 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.9.7 企業(yè)再制造生產(chǎn)能力
9.9.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.10 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
9.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.10.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.10.3 企業(yè)客戶(hù)群體分析
9.10.4 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.10.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
第十章 汽車(chē)再制造投資與發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.1 中國(guó)汽車(chē)再制造投資風(fēng)險(xiǎn)與壁壘分析
10.1.1 汽車(chē)再制造投資風(fēng)險(xiǎn)分析
（1）汽車(chē)再制造法律風(fēng)險(xiǎn)
（2）汽車(chē)再制造技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
（3）汽車(chē)再制造供需風(fēng)險(xiǎn)
（4）汽車(chē)再制造經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
10.1.2 汽車(chē)再制造投資壁壘分析
（1）汽車(chē)再制造政策壁壘
（2）汽車(chē)再制造技術(shù)性壁壘
（3）汽車(chē)再制造知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘
（4）汽車(chē)再制造供銷(xiāo)渠道壁壘
（5）汽車(chē)再制造社會(huì)文化壁壘
10.2 中國(guó)汽車(chē)再制造投資與發(fā)展模式分析
10.2.1 汽車(chē)再制造投資主體分析
（1）以政府為主導(dǎo)的投資分析
（2）以企業(yè)為主導(dǎo)的投資分析
10.2.2 汽車(chē)再制造投資階段分析
（1）發(fā)展萌芽階段投資分析
（2）成長(zhǎng)階段投資分析
（3）成熟階段投資分析
10.2.3 汽車(chē)再制造三大發(fā)展模式
（1）政府激勵(lì)模式
（2）技術(shù)推動(dòng)模式
（3）市場(chǎng)引導(dǎo)模式
10.3 中國(guó)汽車(chē)再制造發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.3.1 國(guó)際合作戰(zhàn)略
10.3.2 技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略
10.3.3 規(guī)�；�發(fā)展戰(zhàn)略
10.4 中國(guó)汽車(chē)再制造發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
10.4.1 汽車(chē)保有量規(guī)模預(yù)測(cè)
10.4.2 汽車(chē)零部件產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
10.4.3 汽車(chē)報(bào)廢規(guī)模預(yù)測(cè)
10.4.4 汽車(chē)再制造市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
 
部分圖表目錄：
圖表：再制造工作流程圖
圖表：再制造主要應(yīng)用領(lǐng)域表
圖表：第一批中國(guó)再制造產(chǎn)品目錄表
圖表：第二批中國(guó)再制造產(chǎn)品目錄表
圖表：第三批中國(guó)再制造產(chǎn)品目錄表
圖表：國(guó)外成熟汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)鏈圖
圖表：汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)鏈上游流程圖
圖表：汽車(chē)零部件制造行業(yè)的主要法律、政策匯總表
圖表：汽車(chē)再制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表
圖表：2018-2021年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表：中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表：2018-2021年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表：2018-2021年中國(guó)工業(yè)增加值趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表：2021年以來(lái)制造業(yè)PMI走勢(shì)圖（單位：%）
圖表：2018-2021年中國(guó)進(jìn)出口走勢(shì)圖（單位：億美元，%）
圖表：2021年技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)量走勢(shì)圖（單位：個(gè)）
圖表：技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)人結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表：技術(shù)專(zhuān)利發(fā)明人結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

單位官方網(wǎng)站：http://m.paatest.com
中研智業(yè)研究院-聯(lián)系人：楊靜 李湘
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